I debatten

• Remiss TSFS 2022-33 om förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om klimatbonusbilar

  21 juni 2022

  Mobility Sweden har svarat på remiss TSFS 2022-33 om förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om klimatbonusbilar. Vi och våra medlemsföretag delar Transportstyrelsens uppfattning om att hanteringen av klimatbonus ska ske förutsägbart och med god rättssäkerhet. Vi stöder förslaget att det i Transportstyrelsens föreskrifter anges att det är Skatteverkets föreskrifter om nybilspriser för bilar vid värdering av bilförmån som ska användas för att avgöra om en personbil har ett nypris över eller under 700 000 kr och som en följd av detta har rätt till klimatbonus eller ej. Det är dock viktigt att det säkerställs att om kunden som köper en bil med ett nybilspris under 700 000 kr enligt Skatteverkets föreskrifter alltid är berättigad till bonus. Om en kund ingår ett avtal och priset på bilmodellen därefter höjts och hamnat över 700 000 kr innan leverans och införts i Skatteverkets nyprislista så ska bonus ändå utbetalas då den aktuella bilen fortfarande har ett nypris understigande 700 00 kr. Kriget i Ukraina och de prishöjningar och fördröjda leveranstider det medför ska inte drabba en enskild kund som köpt en bil med ett nypris under 700 000 kr, även om bilmodellen vid leverans fått ett nypris över 700 000 kr.

  Läs hela artikeln

• Remiss I2022/01039 EUCOM’s Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on harmonised rules on fair access and use of data (Data Act)

  3 juni 2022

  Mobility Sweden har svarat på regeringens remiss ang Europeiska kommissionens förslag till Europaparlamentets och Rådets förordning om harmoniserade regler för skälig åtkomst till och användning av data (den sk dataakten på svenska, Data Act på engelska). I stora delar hänvisar vi till ACEAs positionspapper angående Data Act.

  Läs hela artikeln

• Remiss UD2020/00476 - Om promemorian En kreditgaranti för att säkra tillgången av råvaror

  31 maj 2022

  Mobility Sweden stödjer förslaget att ge förbättrade förutsättningar för en stabil och tillförlitlig råvaruförsörjning. Fordonsbranschens omställning till fossilfrihet kräver nya tekniker och lösningar. Elektrifieringen av fordonen är i gång i Sverige vilket ökar behovet av komponenter, metaller och mineral, både i fordonen och i energiförsörjningen i större utsträckning. En kreditgaranti för att säkra tillgången till råvaror och långfristiga kontrakt främjar omställningen av fordonsflottan och bidrar till ökad konkurrenskraft för svensk industri.

  Läs hela artikeln

• Aktionsplan för säker vägtrafik 2022-2025

  12 maj 2022

  Mobility Sweden är en av 33 aktörer som deltar i Trafikverkets Aktionsplan för säker vägtrafik 2022-2025. I aktionsplanen har 33 aktörer beskrivit sina ambitioner att bidra till en säker vägtrafik.

  Läs hela artikeln

• Remiss M2022/00447 om ändringar i förordningen om stöd till lokala klimatinvesteringar

  10 maj 2022

  Mobility Sweden har svarat på en remiss angående ändringar i förordningen för Klimatklivet. Enligt nya EU-regler får Sverige inte längre dela ut bidrag till laddinfrastrukturutbyggnad på samma sätt som man gjort tidigare. Detta ska nu göras enligt ett konkurrensutsatt anbudsförfarande. Huvudbudskapet i vårt remissvar är att detta inte får riskera att fördröja utbyggnaden av den publika laddinfrastrukturen, som redan idag ligger efter.

  Läs hela artikeln

• Bättre infrastruktur för laddning av bussar i kommersiell trafik behövs

  9 maj 2022

  I ett gemensamt brev uppmanar de båda internationella organisationerna IRU och ACEA EU:s ledare att skynda på implementeringen av infrastruktur för alternativa drivmedel.

  Läs hela artikeln

• Remiss TSF 2021-189 om förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2017:54) om kontrollbesiktning

  28 april 2022

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss angående kontroll av berörda fordons 112-baserade eCall-system. Mobility Sweden tillstyrker Transportstyrelsens förslag till ändringar i TSFS 2017:54 och TSFS 2016:22 då vi delar myndighetens uppfattning att det föreslagna alternativet (alternativ 1) är det enda rimliga alternativet. Läs hela remissvaret här.

  Läs hela artikeln

• Remiss 2021/22:1806 om utskottsinitiativ om beredskap med anledning av risk för brist på AdBlue

  22 april 2022

  Mobility Sweden har lämnat remissvar avseende utskottsinitiativ om beredskap med anledning av risk för brist på AdBlue. Mobility Sweden bedömer att det inte råder någon akut brist idag, men att situationen kan snabbt försämras om tillgången på naturgas minskar. Vi anser att i första hand bör MSB upprätta en plan för hur ransonering ska ske om en akut bristsituation uppstår som beaktar och prioriterar samhällsviktiga funktioner och transporter. Regeringen bör samtidigt ansöka om undantag gällande emissionslagstiftningen, för att om akut brist uppstår ha möjlighet att undanta samhällsviktiga funktioner och fordon. Läs mer i vårt remissvar här.

  Läs hela artikeln

• Remiss I2022/00901 om kompensation för höga drivmedelskostnader

  20 april 2022

  Mobility Sweden har svarat på Infrastrukturdepartementets remiss om kompensation för höga drivmedelskostnader. I promemorian föreslås en ny lag som innebär att en fysisk person som den 1 mars 2022 ägde en personbil i klass I ska få ersättning med 1 000 kronor, med ett fåtal undantag. Mobility Sweden stödjer förslaget om kompensation för höga drivmedelskostnader då många är beroende av sin bil och just nu behöver stöttning på grund av de höga drivmedelspriserana. Vi vill samtidigt starkt betona att omställningen till fossilfrihet måste accelereras och att regeringen fortsatt jobbar för att öka elektrifieringen och minska beroendet av fossila drivmedel.

  Läs hela artikeln

• Remissvar M2022-00498 om ändringar i förordningen om klimatbonusbilar

  13 april 2022

  Mobility Sweden har svarat på Miljödepartementets remiss om ändringar i förordningen om klimatbonusbilar. Vi positiva till att förordningen om klimatbonusbilar ses över för att på ett effektivt sätt även fortsättningsvis bidra till att sänka koldioxidutsläppen för personbilar och lätta lastbilar och på sikt styra mot en fossilfri transportsektor. Vi har dock delvis en annan syn på vilka åtgärder som behöver vidtas, hur de ska utformas och när de ska införas för att nå de svenska målen inom transportsektorn. Vi är även positiva till att förändringarna av bonusförordningen skjuts upp från 1 januari 2022 till den 1 juli 2022, liksom att vi tillstyrker förslaget att ta bort 35 %-regeln för juridisk person. Därtill anser vi att bonusen bör trappas ned successivt utan att bromsa den fina utvecklingen av laddbara personbilar och istället avvecklas på längre sikt. Vidare anser Mobility Sweden att det föreslagna bonustaket för personbilar ska höjas till 800 000 kr och att högre bonus för lätta lastbilar ska införas.

  Läs hela artikeln

• Remiss I2022/00725 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023

  11 april 2022

  Mobility Sweden har svarat på Infrastrukturdepartementets remiss om pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023. Vi tillstyrker förslaget att inte höja reduktionspliktsnivån för bensin och diesel under 2023. Detta för att motverka den prishöjning som skett framförallt beroende på Rysslands invasion av Ukraina. Vi vill samtidigt starkt betona att omställningen till fossilfrihet måste accelerera.

  Läs hela artikeln

• Brev till Uppsala Kommunstyrelse från Scania, Volvo, Sv Bussföretag Uppsala om BRT-satsning

  8 april 2022

  Scania, Volvo, Sveriges Bussföretag Uppsala har skickat ett inspel till Uppsala kommun gällande den framtida kollektivtrafiken i Uppsala stad, där BRT (Bus Rapid Transit) bör tas i beaktande för en billigare och effektivare utbyggnad av kollektivtrafiken.

  Läs hela artikeln

• Remiss 22-1342 Föreskrifter om nödkommunikation

  7 april 2022

  Vi stödjer Post- och telestyrelsens föreskrifter om förmedling av nödkommunikation och tillhandahållande av lokaliseringsuppgifter till samhällets alarmeringstjänst. Vi vill även framföra några kommentarer till några av paragraferna. Läs hela remissvaret här.

  Läs hela artikeln

• Remiss Fi2022/01024 om promemorian Tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel

  1 april 2022

  Mobility Sweden har svarat på Finansdepartementets remiss om tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel. Vi stödjer förslaget om tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel men vill samtidigt betona att omställningen till fossilfrihet måste accelereras. Mobility Sweden vill betona att det är viktigt att regeringen fortsatt jobbar för att öka elektrifieringen och minska beroendet av fossila drivmedel, särskilt av ryskt ursprung och samtidigt öka energisäkerheten. Många är beroende av sin bil och behöver just nu stöttning tillfälligt på grund av höga drivmedelspriser. Höga kostnader på drivmedel påverkar även kostnader för godstransporter.

  Läs hela artikeln

• Remiss I2021/02956 om förutsättning att framföra vissa fordon som drivs av el eller andra alternativa drivmedel med körkortsbehörighet B

  23 mars 2022

  BIL Sweden har svarat på remissen av Transportstyrelsens utredning om förutsättningarna att framföra vissa fordon som drivs med el eller andra alternativa drivmedel med B-körkort. Gällande ”tolkning och tillämpning av direktiv 2018/645 (EU)” anser BIL Sweden att direktivets möjlighet till att få framföra ett tyngre (upp till 4250 kg totalvikt) fordon drivet med el eller andra alternativa drivmedel efter 2 års körkortsinnehav är full realistiskt. Läs remissvaret i sin helhet här.

  Läs hela artikeln

• Remiss TSF 2021-111 om Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2021:4) om tillstånd att bedriva försök med automatiserade fordon

  16 mars 2022

  I remissen föreslog Transportstyrelsen att föreskrifterna skulle kompletteras med ett allmänt råd att ”Om ansökan avser försök där tekniska system i hög grad används för att säkerställa trafiksäkerheten bör riskbedömningen kompletteras med ett utlåtande om försöket från någon som är organisatoriskt oberoende och har kompetens om komplexa och automatiserade system. Det bör framgå om den som utfärdat utlåtandet bedömer att systemet kan säkerställa trafiksäkerheten.” BIL ställer sig bakom Transportstyrelsens förslag, utifrån våra tolkningar av föreskriften och med undantag av de justeringar i föreskriften som vi föreslår.

  Läs hela artikeln

• Prognosen för personbilar och lätta lastbilar kommer att revideras ned

  15 mars 2022

  Prognosen för antalet registrerade personbilar och lätta lastbilar för 2022 kommer att behövas revideras ned. Den bakomliggande orsaken för detta är Rysslands invasion av Ukraina.

  Läs hela artikeln

• BIL Swedens yttrande avseende Trafikanalys uppdrag att ta fram underlag om transportområdet inför den kommande klimatpolitiska handlingsplanen

  11 mars 2022

  BIL Sweden stödjer flera av de styrmedel som presenterades av Trafikverket under hearingen. BIL ser gärna att befintliga och kommande styrmedel utformas teknikneutralt och ger långsiktighet och förutsägbarhet.

  Läs hela artikeln

• Remiss Ju2021_04006 om Åtgärder i gränsnära områden

  10 mars 2022

  BIL Sweden har svarat på Justitiedepartementets remiss om åtgärder i gränsnära områden, där vi bedömer att frågorna om utförsel från landet av stöldgods och övervakningsmöjligheter via kameraövervakning av biltrafik i gränsnära områden är de mest prioriterade frågorna. BIL Sweden tillstyrker utredarens förslag till förlängd analysmöjlighet av misstänkta fordonsidentiteter samt att polis och tull ges stärkta möjligheter att stoppa och lagföra misstänkt planerade utförslar av stöldgods från Sverige genom utökade visitationsbefogenheter av misstänkta fordon.

  Läs hela artikeln

• BIL Swedens yttrande om förslag till nationell plan för transportinfrastruktur 2022–2033

  28 februari 2022

  BIL Sweden har svarat på det förslag till nationell plan för transportinfrastruktur under åren 2022-2033 som regeringen givit Trafikverket i uppdrag att ta fram.

  Läs hela artikeln

• <<
• <
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• >
• >>