I debatten

• Remissvar avseende Konsumentverkets föreskrifter om information om enhetspriser för drivmedel (Dnr. 2025/450)

  11 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att komma med synpunkter och inspel till Konsumentverkets förslag till föreskrifter om information om enhetspriser för drivmedel (2025:450). I stora drag har vi inga invändningar mot de små justeringar som föreslagits. Dock vill vi framföra en del synpunkter kring valet av ordet tankningsstation, samt kring syftet med att visa enhetspriser, hur elpris beräknas och vad som är ett relevant referensfordon.

  Läs hela artikeln

• Vägledning för säker utbyggnad och användning av laddinfrastruktur för laddbara fordon (MSB 2024-05112)

  7 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att lämna synpunkter på vägledningen för säker utbyggnad och användning av laddinfrastruktur för laddbara fordon. Vi kan se att det finns ett behov av den här typen av vägledningen, men det förslag som har skickats ut behöver tydliggöras ytterligare, exempelvis genom en annorlunda struktur och visst uppdaterat innehåll. Vi tror att rapporten skulle bli mer lättillgänglig om strukturen sågs över och gärna också kortades ner. Nedan följer våra synpunkter och rekommendationer för förbättring.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av promemorian ”Genomförande av ändringar i kontrolldirektivet om allvarlighetsgraden av överträdelser av kör och vilotidsregelverket” (LI2025/00030)

  1 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att lämna synpunkter på rubricerad remiss, men har inte något att anföra i frågan.

  Läs hela artikeln

• Remissvar om promemoria Strategiska nettonollprojekt (KN2025/00239)

  31 mars 2025

  Mobility Sweden ställer sig positiv till initiativet att komplettera EU-förordningen om nettonollindustrin med nationella föreskrifter för att säkerställa en rättssäker och ändamålsenlig hantering av strategiska nettonollprojekt inom svensk rätt. Att Tillväxtverket och Sveriges geologiska undersökning (SGU) ges tydligt definierade ansvarsområden bedöms som ett steg i rätt riktning. Det finns dock behov av att ytterligare tydliggöra vissa aspekter rörande transparens, tillståndsprocesser och klimatnyttan. Vidare noteras att promemorian i begränsad utsträckning berör fordonsindustrins roll och behov, vilket är av avgörande betydelse för omställningen till ett fossilfritt transportsystem.

  Läs hela artikeln

• Angående förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret (TSF 2024-137)

  27 mars 2025

  Mobility Sweden har tagit del av Transportstyrelsens konsekvensutredning om uppdatering av regler rörande EU-rättsakter, efterlysningsregister samt lands- och kategorikoder för beskickningsfordon, liksom tillhörande författningsförslag.

  Läs hela artikeln

• Remissvar om promemoria Moderniserad beskattning av gaser (Fi2025/00297)

  21 mars 2025

  Mobility Sweden tillstyrker den nya definitionen av biogas samt att skattebefrielse för biogas som blandas in i andra bränslen medges skatteundantag. Även beskattning av gaser utifrån energiinnehåll tillstyrks. Mobility Sweden saknar enhetlig beskattning av alla förnybara gaser och begär därför att ytterligare åtgärder för att skattebefria vätgas som har producerats genom elektrolys och som används som motorbränsle i förbränningsmotorer också omfattas av samma principer och åtnjuter samma skattebefrielse.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående Remiss av betänkandet Om ekonomiska styrmedel för en mer cirkulär ekonomi (2024:67) (DNR. Fi2024/01941)

  11 mars 2025

  Mobility Sweden välkomnar en övergång till en mer cirkulär ekonomi. Väldigt mycket positivt och utmanande är på gång nu som kommer göra att bussar, bilar och lastbilar blir mer cirkulära produkter; t.ex. ny batteriförordning och kommande ny ELV-förordning.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende promemorian "Intelligenta transportsystem – genomförande av ändringsdirektiv" (LI2024/02043)

  10 mars 2025

  Mobility Sweden ställer sig positiv till att direktiv (EU) 2023/2661 genomförs i svensk rätt och delar bedömningen att intelligenta transportsystem (ITS) har en central roll för att förbättra trafiksäkerhet, effektivitet och hållbar mobilitet. Digital tillgänglighet till transportdata är en förutsättning för utvecklingen av innovativa transporttjänster och för att möjliggöra gränsöverskridande transportlösningar inom EU.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående remiss ”Förslag till ändring i Swedacs föreskrifter och allmänna råd (STAFS 2020:1) om ackreditering” (2023/63)

  27 februari 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att inkomma med synpunkter på remissen ”Förslag till ändring i Swedacs föreskrifter och allmänna råd (STAFS 2020:1) om ackreditering”. Efter noggrant övervägande har vi beslutat att avstå från att lämna ett yttrande i denna fråga då den ligger utanför vårt primära verksamhetsområde.

  Läs hela artikeln

• Angående synpunkter på kommissionens förslag till eftermarknadslösningar för eCall i befintlig fordonsflotta

  26 februari 2025

  Mobility Sweden har med kort varsel fått möjlighet att svara på ett antal frågor från Transportstyrelsen med anledning av en presentation från DG Grow den 29 november 2024. Vi har tagit del av presentationen, skickat ut den till våra berörda medlemsföretag och sammanfattar Mobility Swedens svar enligt nedan.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende betänkandet Personuppgifter och mediegrundlagarna (Dnr. SOU 2024:75)

  21 februari 2025

  CARFAX, Mobility Sweden och Bilvision är verksamma i fordonsindustrin och delar den grundläggande synen på vikten av personlig integritet vid hantering av personuppgifter i våra respektive verksamheter och i fordonsbranschen i stort. Av detta skäl önskar vi ge synpunkter på betänkandet Personuppgifter och mediegrundlagarna, SOU 2024:75, (hädanefter benämnt Betänkandet) gemensamt.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående promemoria ”Kompletterande bestämmelser till EU-förordningen om batterier” (Dnr. KN2024/02313)

  20 februari 2025

  Mobility Sweden välkomnar EU:s nya förordning om batterier. Förordningen är väl genomtänkt i flera avseenden. T.ex. tycker vi att det är bra med tydlighet kring ansvaret som myndigheterna har gällande tillsyn. Det är också bra att producenterna har möjlighet att välja mellan individuellt och kollektivt insamlingssystem.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående remiss "Förslag till författningsändringar till följd av EU:s reviderade förordningar om fluorerade växthusgaser och ozonnedbrytande ämnen" (Dnr: KN2024/01891)

  13 februari 2025

  Mobility Sweden med medlemsföretag (producenter och importörer av bilar, bussar och lastbilar) har inga synpunkter på ovanstående remiss.

  Läs hela artikeln

• Synpunkter på förslaget på förordningsändringar för effektivare främjade av icke-publik laddinfrastruktur (Dnr. KN2024/01420)

  7 februari 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att inkomma med synpunkter och inspel till Naturvårdsverkets skrivelse med förslag på förordningsändringar som möjliggör ett mer effektivt främjade av icke-publik laddinfrastruktur. Elektrifieringen av transportsektorn är avgörande för att nå klimatmålen och är en prioriterad fråga för vår bransch. Vi representerar en sektor som helt och hållet är beroende av en väl utbyggd och robust laddinfrastruktur som möter morgondagens behov för både privatpersoner och företag. Vi ser därför detta uppdrag som en mycket viktig möjlighet att utveckla stöden för laddinfrastrukturen ytterligare. Mobility Sweden stödjer de föreslagna ändringarna som syftar till att bredda stödet för laddinfrastruktur till fler aktörer och laddtyper, inklusive semi-publik laddning och gästparkeringar. Vi betonar behovet av teknikneutralitet och flexibilitet samt vikten av att inkludera nya affärsmodeller och teknologier. Samtidigt ser vi vissa utmaningar och förbättringsmöjligheter i förslagen, särskilt vad gäller ansökningsförfaranden och stödnivåer.

  Läs hela artikeln

• 40 makthavare inom mobilitet har uttalat sig i Dagens industri: Så blir 2025

  10 januari 2025

  40 makthavare inom mobilitet har uttalat sig i Dagens Industri angående 2025. Mobility Swedens vd, Mattias Bergman, delar med sig av sina tankar kring elektrifieringen och utvecklingen av fler fossilfria transportlösningar. Flera av våra medlemmar gav även sin bild av det gångna året.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av promemorian Lagändringar till följd av ändrade EU-regler om utsläppsfria tunga fordon (Dnr. LI2024/01885)

  7 januari 2025

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och inser behovet av att genomföra lagändringar i konsekvens med den reviderade förordning (EU) 2019/1242. EU-regler med inverkan på såväl fordonsindustrin som på vägtrafiksektorn generellt, tenderar att ändras i allt snabbare takt. Bortsett från att det kräver allt större insatser från fordonsbranschen för att säkerställa efterlevnad, ser vi en risk för att den nationella regelgivningen anpassas till EU-reglerna på ett sätt som gör situationen än mer komplex.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av förslag till allmänna råd om den svenska frekvensplanen (Dnr.24-12021)

  7 januari 2025

  Mobility Sweden har tagit del av Post- och telestyrelsens (PTS) konsekvensutredning gällande sitt förslag till nya allmänna råd om den svenska frekvensplanen. Vi noterar speciellt att den svenska frekvensplanen baseras på internationellt arbete och att myndighetens förslag i stor utsträckning bygger på kända beslut som redan har tagits på internationell, europeisk eller svensk nivå.

  Läs hela artikeln

• 40 agendasättare inom mobilitet, bland annat Mobility Sweden, kommenterar det gångna året i DI

  19 december 2024

  2024 blev året då tillväxten i elektrifieringen tappade fart. Produkterna finns på plats men lågkonjunktur, höga räntor och bristen på styrmedel påverkade många marknader, särskilt i Europa och Sverige. De länder som fortsatt stimulerar efterfrågan och bygger laddinfrastruktur uppvisar dock fortsatt tillväxt. När elbilarna tappat fart har istället efterfrågan på laddhybrider ökat. Samtidigt påverkar geopolitiken fordonsindustrin där tullar från flera länder, inklusive EU, riskerar att rita om kartan för hur en global fordonsindustri istället blir mer regional eller lokal.

  Läs hela artikeln

• Fordonsbranschens synpunkter avseende åtgärder för att effektivisera Allmänna reklamationsnämndens verksamhet (Dnr. Fi2024/01706)

  2 december 2024

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att inkomma med synpunkter på remissen "Vissa åtgärder för att effektivisera Allmänna reklamationsnämndens verksamhet". Vi representerar en sektor där teknikutvecklingen sker snabbt, och konsumenternas upplevelser av våra produkter har stor betydelse för branschens långsiktiga hållbarhet och framgång. Mobility Sweden har även tre platser i Allmänna reklamationsnämndens (ARN) jury och är aktiva som branschspecialister i tvisteområde motor. Mobility Sweden stödjer flera av de föreslagna åtgärderna för att effektivisera ARN:s verksamhet, men betonar behovet av ytterligare förbättringar. För att minska mängden oseriösa anmälningar föreslås en höjning av anmälningsavgiften baserad på produktens eller tjänstens värde. Det är också avgörande att ARN säkerställer att anmälda parter mottar utskick samt inför begränsningar i antal tillägg och svar som kan lämnas. Slutligen uppmanas ARN uppmuntra juryns kompetensutveckling för att möta den snabba teknikutvecklingen inom fordonsindustrin.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av Trafikverkets redovisning av regeringsuppdrag om hantering av transportdispenser (Dnr. LI2024/01387)

  28 november 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi anser att Trafikverkets rapport ger en god bild av nuvarande förutsättningar för hantering av transportdispenser liksom de problem som är kopplade till nuvarande ordning och möjligheterna att lösa dessa på ett effektivt sätt. En rationell hantering av transportdispenser inom Sverige är givetvis av stor betydelse för alla berörda parter; från transportköparna och de som utför transporterna till kommuner och berörda myndigheter. Likaså är det viktigt att Sverige tar höjd för det reviderade Mått- och viktdirektivet med dess troliga krav på tillhandahållande av ett elektroniskt informations- och kommunikationssystem med en enda nationell kontaktpunkt för ansökningar avseende dispenser.

  Läs hela artikeln

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• >
• >>