I debatten

• Remissvar av promemorian Sänkt skatt på bensin och diesel Fi2024/01726

  1 oktober 2024

  I promemorian från Finansdepartementet föreslås att skatten på bensin och diesel ska sänkas i tre steg under 2025 och 2026. Det främsta skälet är att parera priseffekten av den aviserade engångshöjningen av reduktionspliktsnivåerna på bensin och diesel, men också att underlätta för hushåll och företag efter den senaste årens höga inflation.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående remiss ”Remiss av promemorian Förbättrade möjligheter för polisen att använda kamerabevakning (Ds 2024:11)

  16 september 2024

  Mobility Sweden med medlemsföretag (producenter och importörer av bilar, bussar och lastbilar) har inget att invända mot denna remiss.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående förslag till Myndigheten för samhällsskydds föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S)

  12 september 2024

  Mobility Sweden har inga synpunkter på ovanstående remiss. Stockholm 2024-09-10 Anna Henstedt Mobility Sweden

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende SOU 2023:84 En hållbar bioekonomistrategi – för ett välmående fossilfritt samhälle samt SOU 2013:15 Förnybart i tanken

  27 augusti 2024

  Mobility Sweden och dess medlemmar står bakom de långsiktiga svenska och europeiska klimatmålen. Att uppnå klimatneutralitet till 2045 är en stor utmaning och kommer kräva åtskilliga åtgärder för att minska utsläpp av växthusgaser. Den gröna omställningen som just nu pågår har stor potential att bidra till både sänkta utsläpp och stärkt svensk konkurrenskraft.

  Läs hela artikeln

• Angående förslag till ändring av Vägverkets föreskrifter och allmänna råd (VVFS 2003:19) om bil ombyggd till traktor och bil ombyggd till motorredskap klass II

  26 augusti 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss med förslag till nya tekniska krav på hastighetsbegränsande åtgärder för A-traktorer liksom förtydligande av krav på LGF-skyltens placering och utformning.

  Läs hela artikeln

• Fordonsbranschens synpunkter avseende Konsumentverkets föreskrifter om information om nya personbilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp

  21 augusti 2024

  Mobility Sweden vill börja med att tacka Konsumentverket för möjligheten att lämna synpunkter på förslaget till föreskrifterna angående information om nya personbilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Fordonsbranschen har under de senaste åren gjort betydande framsteg och tagit viktiga initiativ för att minska utsläppen av växthusgaser i syfte att bidra till de nationella och europeiska klimatmålen. På ett nationellt plan går dessutom fordonsbranschen ofta före den politiska regleringen. Vi är djupt engagerade i att fortsätta denna utveckling och därmed bidra till en hållbar framtid. Att hjälpa konsumenten att göra rätt val, genom tydlig och korrekt information är mycket positivt och i linje med det som Mobility Sweden och dess medlemmar eftersträvar. Det är dock av yttersta vikt att de föreslagna regleringarna är balanserade och tar hänsyn till praktiska och ekonomiska konsekvenser för branschen, så att vi kan fortsätta bidra effektivt till klimatmålen utan att drabbas av stelbenta och utdaterade kravställningar. Nedan finner ni våra synpunkter på en mer detaljerad nivå.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av regelförslag till MSB:s föreskrifter om hantering av explosiva varor (Dnr. 2022-06371)

  20 augusti 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi anser att det är bra att MSB inför nya tekniska- och administrativa krav, liksom nya relevanta undantag och förtydliganden i syfte att MSBFS 2019:1 på ett än mer effektivt sätt ska bidra till att reducera antalet olyckor och brott relaterade till hantering av explosiva varor. Vi har i övrigt inte något att tillföra i sak, då denna typ av frågor ligger utanför vårt huvudsakliga kompetensområde.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av PM med förslag på ändring av förordningen (2010:1578) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m.

  13 augusti 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och konstaterar att Trafikverket förväntas ha kostnadstäckning för sin avgiftsfinansierande verksamhet. Vi utgår från att myndigheten bedriver sin verksamhet på ett så effektivt sätt som möjligt och anpassar avgiftsnivåerna utifrån givna förutsättningar varför vi inte har något att tillföra vad gäller det remitterade förslaget.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av En ny beredskapssektor – för ökad försörjningsberedskap (SOU 2024:19)

  13 augusti 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och betraktar utredningens förslag att inrätta en ny beredskapssektor för industri, bygg och handel som relevant mot bakgrund av ett allvarligare säkerhetspolitiskt läge. Vi ger stöd åt förslaget att Tillväxtverket, SGU och Boverket utses till beredskapsmyndigheter inom den nya sektorn, liksom att Tillväxtverket bör utses till sektorsansvarig myndighet.

  Läs hela artikeln

• Angående förslag till föreskrifter om undantag från tillståndsplikt för användning av vissa radiosändare (Dnr: 24-1556)

  13 juni 2024

  Mobility Sweden (f.d. BilSweden) har tagit del av rubricerad remiss med förslag till nya föreskrifter om undantag från tillståndsplikt för användning av vissa radiosändare. Av konsekvensutredningen framgår tydligt att flertalet av de bestämmelser om undantag från tillståndsplikt som finns i nuvarande föreskrifter är baserade på bindande genomförandebeslut från kommissionen. Vidare noterar vi att de nu föreslagna föreskrifterna är utformade i syfte att anpassa det svenska regelverket till kommande och tvingande förändringar av EU-regelverket, varför Mobility Swedens bedömning är att Post- och telestyrelsens förslag är relevant.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående remiss ”En ny tillfällig skrotningspremie införs” (diarienummer KN2024/00983)

  5 juni 2024

  Vi välkomnar ambitionen att öka antalet privatpersoner som har möjlighet att gå över till en elbil, samt att skrota ut gamla bilar med låg miljöprestanda. Men vi tycker att förslaget är underligt utformat, då ägaren av den gamla bilen, sällan är den som också har råd att köpa eller leasa en elbil. Då har premiens storlek en avgörande betydelse och vår bedömning är att 10 000 SEK kommer leda till mycket få utbetalda premier. Mobility Sweden avstyrker förslaget i dess nuvarande form.

  Läs hela artikeln

• Remissvar av Miljöprogram 2030 för Stockholms stad (KS 2023/682)

  4 juni 2024

  Fordonsindustrin befinner sig mitt i en historisk omställning med skifte av drivlinor, nya affärsmodeller, uppkopplade fordon och utveckling mot autonoma fordon. Den gröna omställningen påverkar hela branschen och elektrifieringen är huvudspåret, men även biodrivmedel och grön vätgas utgör viktiga beståndsdelar. Omställningen kan, om branschen ges rätt förutsättningar, stärka svensk konkurrenskraft, skapa nya exportframgångar, fler jobb och i förlängningen bidra till Sveriges välstånd. Annars riskerar Stockholm och Sverige att hamna på efterkälken.

  Läs hela artikeln

• Angående förslag till avgift för ansökan om tillstånd att bedriva försöksverksamhet för vissa godstransporter Dnr. TSF 2024-59

  22 maj 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi har inte något att invända mot den av Transportstyrelsen föreslagna avgiften om 5000 kronor för ansökan om att bedriva försöksverksamhet med B-körkort för lastbilar med alternativ framdrivning upp till 4250 kg. Myndigheten motiverar avgiftens storlek med behovet av att erhålla full kostnadstäckning. Mobility Sweden betraktar försöksverksamheten som mycket värdefull och vår förhoppning är att försöksverksamheten kan inledas enligt plan den 1 juli 2024.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret

  22 maj 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi anser att förslaget att uppgift om fordons koldioxidutsläppsklass ska framgå av fordonets registreringsbevis är relevant. Detta med hänsyn till övriga ändringar i nationell rätt, införda i konsekvens med det ändrade Eurovinjettdirektivet, i kombination med behovet att implementera det ändrade registreringsbevisdirektivet.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av förslag till Transportstyrelsens nya föreskrifter om beräkning av utsläppsminskningskurvan vid indelning i koldioxidutsläppsklass

  22 maj 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi betraktar förslaget till nya föreskrifter för beräkning av utsläppsminskningskurvan vid indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser som en direkt konsekvens av de regler som följer av det ändrade Eurovinjettdirektivet.

  Läs hela artikeln

• Angående underlag för ändring i förordning (2016:383) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter med anledning av delegerad förordning om realtidstrafik-information (EU) 2022/670

  21 maj 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och har inte något att anföra.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av Transportstyrelsens redovisning av regeringsuppdrag om försöksverksamhet med vissa godstransporter (TSG 2023-4473)

  21 maj 2024

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och välkomnar Transportstyrelsens förslag till försöksverksamhet med vissa godstransporter. Vår uppfattning är att förslaget är väl genomarbetat, enkelt och balanserat. Vi ser ett stort värde i att försöksverksamheten föreslås fungera som övergångslösning fram till dess att det nya körkortsdirektivet träder i kraft och hoppas att försöksverksamheten verkligen inleds den 1 juli 2024 enligt plan.

  Läs hela artikeln

• Frågor och svar om eCall

  15 maj 2024

  Läs hela artikeln

• Remissvar av promemorian Ändrad malus för husbilar och vissa alternativbränslefordon (FI2024/000720)

  3 maj 2024

  Mobility Sweden är den svenska branschorganisationen för tillverkare importörer av personbilar, lastbilar och bussar och har getts möjlighet att till Finansdepartementet inkomma med synpunkter på prmemorian Ändrad malus för husbilar och vissa alternativbränslefordon. Mobility Sweden har en rad synpunkter på förslaget som återfinns nedan.

  Läs hela artikeln

• Angående SOU 2023:81 Ett enklare bilstöd

  16 april 2024

  Generella synpunkter: Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och ger stöd åt utredningens förslag, med vissa kommentarer. Inledningsvis anser vi att det är av stor vikt att personer med varaktig funktionsnedsättning, liksom föräldrar till barn med olika typer av funktionsnedsättningar, har goda förutsättningar till ett väl fungerande och rikt liv. I det avseendet har tillgången till bil en avgörande roll, då den många gånger är avgörande för möjligheterna till förvärvsarbete, fritidsaktiviteter och upprätthållande av sociala kontakter. Se bifogad fil.

  Läs hela artikeln

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• >
• >>