I debatten

• Remissvar MCF 2026 00871 och 00872 Mobility Sweden

  17 september 2026

  Yttrande angående remisser - Förslag till Myndigheten för civilt försvars föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S 2027), - Förslag till Myndigheten för civilt försvars föreskrifter om transport av farligt gods på järnväg (RID-S 2027), - Konsekvensutredning rörande förslagen till föreskrifter med en redovisning av de ändringar som bedöms vara av störst betydelse. (MCF 2026-00871 för ADR-S och MCF 2026-00872 för RID-S) Mobility Sweden har inga synpunkter att framföra gällande ovanstående remisser.

  Läs hela artikeln

• Remissvar_f-gaser_KN2026-01459

  17 september 2026

  Mobility Sweden ser positivt på ambitionen att anpassa svensk lagstiftning till EU-förordningen om fluorerade växthusgaser och de nya genomförandeförordningarna. Mobility Sweden vill särskilt kommentera förslaget om certifikat och utbildningsintyg vid arbete med mobil utrustning. För att regleringen ska kunna tillämpas enhetligt i fordonsverkstäder behöver begreppet återvinning förtydligas. Det bör tydligt framgå vilka arbetsmoment som omfattas av återvinning och vilka moment som i stället utgör service, underhåll eller reparation. Förtydligandet bör finnas på plats innan de nya bestämmelserna börjar tillämpas.

  Läs hela artikeln

• Remissvar KN2026 00593 Mobility Sweden

  17 september 2026

  Yttrande angående remiss ”Naturvårdsverkets skrivelser: Framställan med förenklingar och förbättringar i spårbarhetssystemet för farligt avfall och framställan om att införa spårbarhet för långlivade organiska föroreningar i avfall” (diarienummer KN2026/00593) Mobility Sweden med medlemsföretag har inga synpunkter att framföra gällande ovanstående remiss.

  Läs hela artikeln

• Remissvar: Trafikverkets rapport Trängselskattefri hämtning och lämning i Ropsten (Fi2026/01259)

  7 augusti 2026

  Förslaget: Trafikverket har på regeringens uppdrag utrett möjligheten att skapa trängselskattefri hämtning och lämning i Ropsten. Bakgrunden är att Ropsten tidigare låg utanför trängselskattesnittet, vilket gjorde det möjligt för trafik till och från Lidingö att lämna och hämta resenärer utan trängselskatt. Efter Norra länkens utbyggnad och dagens placering av betalstationerna tas skatt ut på ramperna till och från väg 277.

  Läs hela artikeln

• Remissvar på ”Förslag till föreskrifter och allmänna råd med anledning av EU:s nya konsumentkreditdirektiv (Fi26-1152)

  18 juni 2026

  1. Sammanfattning Mobility Sweden stödjer syftet att motverka överbelåning och olämpliga finanslösningar, men ser att de förslagna föreskrifterna kommer att leda till ökade administrativa kostnader och regelkrångel för Mobility Swedens medlemmar och dess återförsäljare och finanspartners. Regelverket innebär att fler återförsäljare kommer att bli tillståndspliktiga när de har en aktiv roll i finansaffären.

  Läs hela artikeln

• Remissvar av promemorian Slopad indexering av energiskatten på el (Fi2026/00776)

  17 juni 2026

  Regeringen föreslår att den årliga indexeringen av energiskatten på el slopas permanent. Energiskatten på el föreslås fastställas till 36,0 öre per kilowattimme från och med den 1 januari 2027. Förslaget innebär att skattesatsen inte längre räknas upp årligen med förändringar i konsumentprisindex, utan i stället endast kan ändras genom lagstiftning. Syftet är att dämpa elkostnaderna för hushåll och företag samt öka förutsägbarheten i beskattningen.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2016:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar och som tas i bruk den 1 juli 2010 eller senare (TSF 2025-19)

  8 juni 2026

  Mobility Sweden har tagit del av Transportstyrelsens förslag till ändring av TSFS 2016:22 med syfte att införliva GSRII i den nationella regleringen av fordons beskaffenhet och utrustning för godkännande av nya fordon liksom fordon tagna i bruk. Vi välkomnar förslaget då ändringarna bidrar till att kravnivån vid nationellt enskilt godkännande och typgodkännande närmar sig säkerhetskraven enligt förordning (EU) 2019/2144.

  Läs hela artikeln

• Mobility Swedens position avseende Industrial Accelerator Act (KN2026/00781)

  28 maj 2026

  Mobility Sweden välkomnar Europeiska kommissionens initiativ att stärka den europeiska industrins konkurrenskraft och motståndskraft samt att accelerera omställningen mot fossilfri produktion. Ambitionen att stärka fordonsindustrin inom EU och att skapa förutsättningar för en robust och konkurrenskraftig europeisk värdekedja är i grunden positiv. Förslaget ska ses i ljuset av en värld där EU-regleringar, handelsmönster och internationella spelregler kraftigt förändrat förutsättningarna för europeisk konkurrenskraft.

  Läs hela artikeln

• Mobility Swedens Valmanifest 2026

  27 maj 2026

  Vår omvärld präglas av geopolitiska spänningar, hård global konkurrens och en omfattande industriell omställning. Nu har Sverige möjlighet att stärka konkurrenskraften, fördjupa tryggheten och bygga ett mer motståndskraftigt samhälle. Besluten under nästa mandatperiod ska lägga grunden för ett Sverige i framkant! Ett land som förenar innovation med ansvar och möter osäkerhet med handlingskraft.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret (TSF 2026-23)

  25 maj 2026

  Mobility Sweden har tagit del av Transportstyrelsens förslag till ändring av TSFS 2015:63 vilken syftar till att föreskriva att samtliga släpfordon som inte är saluvagnsskattepliktiga får användas med stöd av saluvagnsskylten med bokstäverna ”LS”. Vi anser det vara klokt att införa ändringen i enlighet med Skatteverkets förslag då föreskrifterna kommer att överensstämma med reglerna om skatteplikt i vägtrafikskattelagen (2006:227).

  Läs hela artikeln

• Remittering av promemorian Ytterligare tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel (Fi2026/01131)

  21 maj 2026

  Mobility Sweden hänvisar till sitt tidigare remissvar från den 1 april, där vi redovisade vår syn på den tillfälliga skattesänkningen i relation till de långsiktiga målen för energieffektivisering, omställning av fordonsflottan och viktiga målkonflikter som behöver beaktas.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende förslag till Myndigheten för civilt försvars föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsåtgärder och utbildning (MCF 2026‑04554)

  6 maj 2026

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att lämna synpunkter på Myndigheten för civilt försvars förslag till föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsåtgärder och utbildning. Mobility Sweden avstår att inkomma med eget yttrande och hänvisar till de yttranden som inkommer från Transportföretagen och Teknikföretagen som representerar våra medlemmars syn i dessa frågor.

  Läs hela artikeln

• Remissvar på ”Skatteincitament för forskning och utveckling” SOU 2026:1 (Fi2026/00105)

  23 april 2026

  Mobility Sweden välkomnar regeringens initiativ att identifiera åtgärder för att främja företagens forskning och innovation. Fordonsindustrin är en av Sveriges mest forskningsintensiva branscher och har en central roll i Sverige där branschen står för 22% av all privatfinansierad forskning, 14% av varuexporten och 14,5% av alla privata investeringar i Sverige under 2025. I Sverige sysselsätter fordonsindustrin inklusive våra leverantörer 236 000 anställda. Ett konkurrenskraftigt företagsklimat med stabila och förutsägbara skatteregler är viktiga faktorer för fortsatt konkurrskraft. Mobility Sweden delar utredningens grundläggande ambition att stärka konkurrenskraft och bidra till ett företagsklimat som främjar FoU. Viktigt dock att understryka att skatteincitament endast är en av flera faktorer som påverkar företags beslut om FoU investeringar. Andra viktiga faktorer är tillgång till kvalificerad kompetens, regulatorisk stabilitet samt väl utvecklade samarbeten mellan näringsliv, akademi och staten.

  Läs hela artikeln

• Remiss av Boverkets förslag till föreskrifter och allmänna råd om hållbar mobilitet (246/2025)

  16 april 2026

  I denna remiss förslår Boverket vilken typ av infrastruktur för laddbara fordon som behöver sättas upp vid nyproduktion och större renoveringar av fastigheter. Bland annat behöver en ny laddpunkt etableras när man bygger ett nytt bostadshus med fler än tre parkeringsplatser och lokaler med mer än 20 parkeringsplatser behöver installera en laddpunkt. Dessutom innehåller förslaget en hel del undantag och möjlighet till avvikelser. Mot denna bakgrund anser Mobility Sweden att ambitionsnivån i förslaget bör höjas. Undantagen bör begränsas, kraven preciseras och regelverket utformas så att det bättre speglar den snabba elektrifieringen av transportsektorn och behovet av en robust och framtidssäkrad laddinfrastruktur. En mer offensiv och tydlig reglering är värdefull och nödvändig för att Sverige ska nå såväl nationella klimatmål som sina åtaganden enligt EU:s klimatramverk.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende Statens energimyndighets föreskrifter (STEMFS 2026:xx) om kontoföring och registrering i unionsregistret (KN2025-017628)

  13 april 2026

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att inkomma med synpunkter avseende Statens energimyndighets förslag till föreskrifter (STEMFS 2026:xx) om kontoföring och registrering i unionsregistret. Mobility Sweden har inget att erinra.

  Läs hela artikeln

• Remissvar av promemorian Tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel (Fi2026/00763)

  2 april 2026

  Regeringen föreslår att skatten på bensin och diesel tillfälligt sänks till EU:s minimiskattenivå under perioden 1 maj–30 september 2026. Förslaget bedöms innebära en prissänkning vid pump på cirka 1 krona per liter bensin och 40 öre per liter diesel, inklusive moms, förutsatt fullt genomslag på konsumentpriset. Syftet med den tillfälliga skattesänkningen är att underlätta för hushåll och företag mot bakgrund av höga drivmedelspriser till följd av konflikten i Mellanöstern. Sedan årsskiftet har bensinpriset ökat med nära 30 procent och dieselpriset med omkring 50 procent. Åtgärden beräknas minska statens skatteintäkter med 1,64 miljarder kronor.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av EU-kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om rena företagsfordon, COM(2025) 994 (LI2026/00090)

  2 april 2026

  Mobility Sweden har tagit del av kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om rena företagsfordon, COM(2025) 994 och lämnar i det följande våra synpunkter. Mobility Sweden anser att fordonstillverkarna under lång tid har fått bära ett stort och ensidigt ansvar för den gröna omställningen av vägtrafiksektorn. Vår uppfattning är att kommissionen inser allvaret i situationen för fordonsindustrin inom EU och genom det s.k. fordonspaketet vill återskapa förutsättningar i syfte att bibehålla en livskraftig europeisk fordonsindustri.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av delbetänkande Distribution av radio och tv i det nya medielandskapet SOU 2025:116 (Ku2025/01252)

  2 april 2026

  Mobility Sweden har tagit del av delbetänkandet ”Distribution av radio och tv i det nya medielandskapet” (SOU 2025:116) från Distributionsutredningen 2024. Vi har fokuserat på delbetänkandets avsnitt 11 gällande framhävande av innehåll av allmänintresse som tillhandahålls över Internet, samt avsnitt 12 gällande analog radiomottagning i fordon med tillhörande författningsförslag. Mobility Sweden motsätter sig utredningens förslag kring framhävande av innehåll av allmänintresse vad gäller fordon, medan vi ställer oss bakom utredningens förslag kring ett nationellt krav på FM-mottagare i fordon, med vissa kommentarer.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av kommissionens förslag till revidering av koldioxidkraven för lätta fordon och av EU:s regler om fordonsmärkning (KN2026/00066)

  20 mars 2026

  Mobility Sweden har tagit del av kommissionens förslag till revidering av koldioxidkraven för lätta fordon och av EU:s regler om fordonsmärkning, COM(2025) 995 final med tillhörande bilaga och lämnar i det följande våra synpunkter.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2025:3) om rallybilar

  4 mars 2026

  Mobility Sweden har lämnat synpunkter på Transportstyrelsens förslag till ändring av TSFS 2025:3 om rallybilar. Efter att remissvaret skickats in har Transportstyrelsen publicerat följdändringar i föreskriften. På denna sida finns både det ursprungliga remissvaret och Mobility Swedens ställningstagande till följdändringarna samlade.

  Läs hela artikeln

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• >
• >>