I debatten

• Remiss KN2023/02755 om Kommissionens förslag till direktiv om styrkande och kommunikation om uttalade miljöpåståenden

  14 juni 2023

  Mobility Sweden är positiva till förslaget till direktiv om styrkande och kommunikation om uttalade miljöpåståenden men vill lämna några synpunkter. Förslaget från Kommissionen innehåller en lista med definierade termer och villkor som ska användas när företag gör så kallade gröna påståenden. Mobility Sweden ser flera utmaningar med detta. Om de definierade termerna blir snäva och svåra att använda kan marknadsföringen av produkter istället rikta in sig på begrepp som inte är definierade och som det inte finns någon tydlig definition av.

  Läs hela artikeln

• Marknaden för gasfordon alltmer ljummen efter EU Tribunalens dom – nu krävs att regeringen agerar

  16 maj 2023

  Efter en dom i EU Tribunalen tillåts inte längre Sveriges skattebefrielse för biogas och biogasol. Detta syns nu i nyförsäljningen av tunga gasfordon som bromsar in från ett varmt segment till ett ljummet. Nu krävs åtgärder från regeringen för att hjälpa marknaden inte ska svalna ytterligare och för att klimatmålen ska nås.

  Läs hela artikeln

• Remiss LI2023/01973 om kommissionens förslag om nytt körkortsdirektiv och direktivet om vissa körkortsåterkallelsers effekt inom unionen

  15 maj 2023

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och anser att bägge förslagen i grunden är bra och relevanta. Uppdaterade och harmoniserade körkortsregler som tar hänsyn till bl.a. teknikutveckling, nya drivkällor och behovet av att minska vägtrafikens miljö- och klimatavtryck är väsentligt för att säkerställa den inre marknadens funktion. Med den kontinuerligt ökade rörligheten inom EU är det givetvis även viktigt att skapa bättre möjligheter att gemensamt kunna beivra trafikförseelser, oavsett var de sker och oavsett nationaliteten hos den som gör sig skyldig till förseelserna.

  Läs hela artikeln

• Remiss KN2023/00697 om Energimyndighetens rapport - Vägledning om lätta fordons energianvändning och koldioxidutsläpp

  21 april 2023

  Mobility Sweden anser att Energimyndighetens förslag till energimärkning av lätta fordon i stora delar är bra och väl genomarbetat. Vi motsätter oss däremot föreslagen användning av schabloner baserade på globala genomsnitt för miljöpåverkan vid fordons tillverkning och demontering. Mobility Sweden vill i första hand se EU-gemensamma regler för energimärkning av lätta fordon och inte nationellt tvingande regler. Många av våra medlemsföretags fordon omsätts på EU:s inre marknad varför ett gemensamt regelverk är att föredra. Energimyndighetens förslag till energimärkning av lätta fordon bör kunna utgöra en bra utgångspunkt i arbetet med att skapa ett gemensamt regelverk inom EU. I avvaktan på en EU-gemensam energimärkning av lätta fordon fyller den enklare formen av energimärkning, baserad på deklarerade CO2-utsläpp, en viktig funktion inom de medlemsstater som introducerat denna form av märkning.

  Läs hela artikeln

• Remiss TSF 2022-138 om förslag till Transportstyrelsens föreskrifter om tekniska krav på fordonståg med längd över 25,25 meter

  17 april 2023

  Mobility Sweden har med intresse tagit del av rubricerad remiss. Vi har under lång tid förespråkat att tillåta längre fordonståg på delar av det svenska vägnätet då vi anser att detta, vid sidan av BK4, är ett viktigt steg i effektiviseringen av tunga vägtransporter. När det gäller de specifika förslagen till konstruktionsmässiga krav har Mobility Sweden i sak inte mycket att invända mot. Vi betraktar förslagen som välmotiverade med hänsyn till myndighetens resonemang och slutsatser kring krav på bl.a. stabilitet, framkomlighet, vändradie, bromsverkan, kopplingsanordningars prestanda och erforderliga axeltryck på drivande axlar.

  Läs hela artikeln

• Remiss Fi2022/03407 om Betänkandet En ny lag om stöd vid korttidsarbete – ett mer förutsägbart, förenklat och stärkt regelverk (SOU 2022:65)

  27 mars 2023

  Mobility Sweden tackar för möjlighet att inkomma med synpunkter på betänkandet. Mobility Sweden avstår att lämna egna synpunkter på förslaget utan hänvisar till remissvaret från Teknikföretagen som representerar våra industrimedlemmar i arbetsgivarfrågor.

  Läs hela artikeln

• Kampanj för att motverka bildelsstölder

  6 mars 2023

  Mobility Sweden lanserar idag del 1 av 4 i en ny kampanj för att synliggöra omfattningen och effekterna av bildelsstölder i allmänhet och katalysatorstölder i synnerhet. Kampanjen syftar till att visa hur bilägare i samverkan med verkstäder, försäkringsbolag och polisen kan göra det mindre attraktivt att stjäla katalysatorer och andra bildelar.

  Läs hela artikeln

• Remiss M2022/02378 angående förslag till EU-förordning om utsläpp av luftföroreningar från vägfordon och batteriers hållbarhet (Euro 7/VII)

  28 februari 2023

  Mobility Sweden anser att nuvarande emissionslagstiftning enligt Euro 6/VI har varit, och fortfarande är, ett viktigt verktyg i syfte att reducera emissionerna från vägtrafik. Med hänsyn till den teknikutveckling som har skett sedan Euro 6/VI introducerades anser vi att det emellertid kan finnas anledning att uppdatera emissionslagstiftningen, i vissa delar. Förslaget, i dess nuvarande utformning, riskerar i hög grad att skapa målkonflikter i arbetet med att möta kraven på utsläppsfria lätta fordon från 2035, liksom att reducera CO2- utsläppen från tunga fordon.

  Läs hela artikeln

• Remiss TSF2022-152 angående remiss av förslag till Transportstyrelsens föreskrifter om överföring av uppgifter från verklig körning för nya personbilar och nya lätta nyttofordon

  28 februari 2023

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och har inte något att invända mot föreslagna föreskrifter i syfte att meddela hur uppgifter om verklig körning ska samlas in och rapporteras av besiktningsorganen till Transportstyrelsen.

  Läs hela artikeln

• Remiss Ju2022/03386 om Nya trafikförsäkringsregler – stärkt skydd för försäkringstagare och andra som skadas i trafiken

  17 februari 2023

  Mobility Sweden har givits möjlighet att svara på rubricerad remiss och vi har inget att erinra gällande förslagen.

  Läs hela artikeln

• Remiss Fi2022/02728 förslaget i framställan från Trafikverket och Stockholms kommun om ändring av bilaga 1 till lagen (2004:629) om trängselskatt

  15 februari 2023

  Mobility Sweden har givits möjlighet att inkomma med synpunkter och har inget att erinra på remitterat förslag.

  Läs hela artikeln

• Fordonsindustrin inför en ny energimärkning av personbilar

  3 februari 2023

  Mobility Sweden lanserar en ny energimärkning av personbilar. Energimärkningen syftar till att underlätta för konsumenter att informera sig om personbilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Märkningen är framtagen av Mobility Sweden och dess medlemmar och bidrar till den gröna omställningen som fordonsbranschen är mitt inne i.

  Läs hela artikeln

• Remiss Fi2022/03365 avseende Kommissionens förslag om mervärdesskatt i den digitala tidsåldern

  27 januari 2023

  Förslaget om modernisering av mervärdeskattereglerna utgör en mycket omfattande och komplex materia som kommer att få långtgående konsekvenser om det genomförs. Mobility Sweden är positiva till de syften som ligger bakom förslaget, såsom anpassning till plattformsekonomin, hållbarhetsfrågorna, digitaliseringen och europeisk harmonisering. Det är givetvis angeläget att bekämpa bedrägerier men åtgärderna måste vara effektiva, proportionerliga och inte minska EU:s konkurrenskraft.

  Läs hela artikeln

• Remiss I2022/01599 om Transportstyrelsens promemoria Åtgärder mot manipulering av viss fordonsutrustning – avgasrening och vägmätare

  25 januari 2023

  Vad gäller förslagna åtgärder mot manipulering av viss fordonsutrustning för avgasrening anser Mobility Sweden att dessa är relevanta vad gäller personbilar, lastbilar och bussar. Att ställa samma krav vad gäller manipulering på motorcyklar och mopeder som på personbilar, lastbilar och bussar anser Mobility Sweden inte vara relevant. När det gäller manipulering av vägmätare delar Mobility Sweden myndighetens slutsatser och förslag och anser att införandet av historiska mätarställningar i besiktningsprotokollet är en bra åtgärd i syfte att försvåra manipulering av vägmätare i bedrägligt syfte.

  Läs hela artikeln

• Remiss I2022/01967 om Transportstyrelsens promemoria Uppdrag att utreda regler för A-traktorer och kompletterande rättelsedokument

  25 januari 2023

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och har inte något att invända mot Transportstyrelsens förslag.

  Läs hela artikeln

• Remiss Fi2022/03172 Tillfällig skattefrihet för förmån av laddel på arbetsplatsen

  17 januari 2023

  Mobility Sweden är positiva till en tillfällig skattefrihet, 1 juli 2023 - 30 juni 2026, för förmån av el vid laddning i anslutning till arbetsplatsen för personbilar, lätta lastbilar, motorcyklar, mopeder och elcyklar. Mobility Sweden tillstyrker förslaget.

  Läs hela artikeln

• Remiss M2022/1830 om underlag om lokal och regional klimatomställning inför den kommande klimatpolitiska handlingsplanen

  15 december 2022

  Mobility Sweden har svarat på rubricerad remiss vilken innehåller förslag på styrmedel och andra åtgärder som bidrar till en lokal och regional klimatomställning i hela landet. Mobility Sweden har inget att erinra mot förslag 1-9 som handlar om vilka åtgärder som föreslås för att lyfta myndigheter, kunskaps- och informationsspridning, samt standardiserad redovisning av klimatåtgärder som intensifierar och harmoniserar klimatomställningen. Vi avstyrker förslag 10 som handlar om att utreda tillstånds- respektive anmälningsplikt för stora energi- och eleffektanvändare. Här nämns bland annat laddinfrastruktur som en verksamhet som avses. Mobility Sweden vill understryka att tillgänglighet till laddinfrastruktur är av stor betydelse för den fortsatta elektrifieringen.

  Läs hela artikeln

• Remiss M2022/1829 om promemorian Näringslivets klimatomställning PM 2022:10

  15 december 2022

  Mobility Sweden har svarat på remiss M2022/1829 och givit våra synpunkter på promemorian Näringslivets klimatomställning (2022:10). Promemorian innehåller förslag och rekommendationer om näringslivets klimatomställning inför den kommande klimatpolitiska handlingsplanen 2023–2026. Mobility Sweden anser att det är viktigt att regering och näringsliv samverkar för att nå klimatmålen, till att tillståndsprocesser förenklas och kortas samt att den fossilfria elproduktionen och utbyggnadstakten för elnät ökar snabbt. Vi tillstyrker att fordonsstrategisk forskning och innovation (FFI) fortsatt ska stödjas, både för fordon och arbetsmaskiner. Mobility Sweden stödjer även utbyggnad av ladd- och vätgasinfrastruktur både för fordon och arbetsmaskiner. Behovet av infrastruktur är stor i hela landet och därför tillstyrks förslaget att uppdra till myndigheterna att ta fram ett förslag till öronmärkt stöd till infrastruktur även för arbetsmaskiner.

  Läs hela artikeln

• Remiss M2022/1828 om Trafikanalys rapport 2022:14 - Förslag som leder till transportsektorns klimatomställning

  15 december 2022

  Mobility Sweden har givits möjlighet att till Miljödepartementet inkomma med synpunkter om Trafikanalys rapport 2022:14 för transportsektorns omställning. Trafikanalys rapport fokuserar på nya förslag till styrmedel som ämnar leda till transportsektorns klimatomställning. Trafikanalys har dock utgått ifrån att befintliga styrmedel beslutade fram till 1 mars gäller. Förutsättningarna har tyvärr förändrats då klimatbonusen för personbilar och lätta lastbilar skrotats, reduktionsplikten för bensin och diesel pausas från 2024 och drivmedelsskatten för bensin och diesel sänks från årsskiftet. Mobility Sweden delar Trafikanalys uppfattning att det finns ett fortsatt behov av ytterligare styrmedel. Många av förslagen är dessutom beroende av utgången av pågående förhandlingar av olika direktiv och förordningar inom ramen för EU-kommissionens klimatpaket ”Fit for 55”.

  Läs hela artikeln

• Remiss M2022/942 om promemorian - Konsumentverkets föreskrifter om ändring i Konsumentverkets föreskrifter (KOVFS 2021:1) om information om enhetspriser för drivmedel

  30 november 2022

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi har inga synpunkter på ändringen i konsumentverkets föreskrifter (KOVFS 2021:1) om information om enhetspriser för drivmedel (KOVFS 20XX:X)

  Läs hela artikeln

• <<
• <
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• >
• >>