I debatten

• Remissvar av tre rapporter från Boverket om genomförandet av direktivet om byggnaders energiprestanda (Dnr. KN 2025/00719)

  16 juni 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att komma med synpunkter och inspel på de tre rapporterna (2025:3, 2025:6 och 2025:8) från Boverket. Då rapporterna 2025:3 och 2025:6 inte rör fordonsbranschen har vi inga synpunkter på dessa rapporter utan kommer fokusera på rapport 2025:8 som berör hållbar mobilitet, där vi endast fokuserar på de delar som rör laddinfrastruktur och inte lägger någon vikt på de delar som rör cykelparkeringsplatser.

  Läs hela artikeln

• Remiss av SOU 2024:98 - En ny samordnad miljöbedömnings- och tillståndsprövningsprocess (Dnr: KN2023/02)

  13 juni 2025

  Mobility Sweden tackar för möjlighet att lämna synpunkter. Vi stödjer Svenskt Näringslivs och Teknikföretagens remissvar i denna fråga.

  Läs hela artikeln

• Remissvar på Naturvårdsverkets promemoria Förslag till författningsändringar för att inkludera små vätgasanläggningar i EU ETS (Dnr. KN2025/00812)

  23 maj 2025

  Mobility Sweden tillstyrker Naturvårdsverkets förslag och stödjer både Svensk Bioenergi och 2030-sekretariatets remissvar.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss gällande ändring av nummerplanen avseende mobila nätkoder (E.212 MNC) (Dnr. 25-5989)

  22 maj 2025

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och tackar för möjligheten att inkomma med synpunkter. Vi har i vanlig ordning delat remissunderlaget med våra medlemsföretag för eventuella kommentarer. Då vi inte erhållit några kommentarer från våra medlemmar och i övrigt inte har några synpunkter, har vi inte något att tillföra i denna fråga.

  Läs hela artikeln

• Remissvar på betänkande SOU 2024:97 Mot en effektiv elektrifiering av transportsystemet (LI2025/00051)

  12 maj 2025

  Mobility Sweden ser positivt på flera av utredningens förslag men anser att det krävs ytterligare åtgärder för att skapa en mer effektiv och rättssäker implementering. Elektrifieringen av transportsektorn behöver tydligare riktlinjer och insatser för att säkerställa en robust och hållbar utveckling. Nätanslutning av laddinfrastruktur måste ske snabbare och mer effektivt för att möta den ökade efterfrågan, samtidigt som investeringsstöd och ekonomiska incitament bör utformas för att locka fler aktörer att satsa på elektrifieringen. Ett samlat och teknikneutralt regelverk är avgörande för att möjliggöra både innovation och investeringar i såväl batterielektriska fordon som vätgasdrivna lösningar. Därutöver behövs en hel del andra åtgärder för att intensifiera elektrifieringen.

  Läs hela artikeln

• Remittering av promemoriorna med hemställan från Arbetsmiljöverket och Skatteverket gällande ändringar i trafikförordningen för underlättande (Dnr. LI2025/00178, LI2024/01285)

  6 maj 2025

  Mobility Sweden har tagit del av rubricerade promemorior från Arbetsmiljöverket och Skatteverket. Vi betraktar de bägge myndigheternas insatser mot olika typer av brottslighet som viktiga delar i arbetet med att upprätthålla ett väl fungerande samhälle. Vår uppfattning är att de förslag som lyfts fram från myndigheterna är relevanta och välmotiverade. Vi noterar även att förslagen endast kräver marginella författningsändringar, vilka bör kunna genomföras vid ett och samma tillfälle. Mobility Sweden tillstyrker mot denna bakgrund Arbetsmiljöverkets och Skatteverkets förslag.

  Läs hela artikeln

• Remissvar på delbetänkandet Skatteincitament för forskning och utveckling – En översyn av FoU-avdraget och expertskattereglerna (SOU 2025:3) (Fi2025/00069)

  5 maj 2025

  Mobility Sweden ställer sig bakom Teknikföretagens remissvar på delbetänkandet ”En översyn av FoU-avdraget och expertskattereglerna” (SOU 2025:3). Vi delar uppfattningen att skatteincitamenten för forskning, utveckling och internationell kompetens är avgörande för Sveriges konkurrenskraft och innovationsförmåga. Teknikföretagens förslag om tydligare och mer förutsebara regelverk samt behovet av samverkan mellan industri, akademi och institut såväl som Teknikföretagens övriga synpunkter på delbetänkandet är i linje med våra prioriteringar för ett starkt och framtidsorienterat näringsliv.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende Klimat- och energistrategi för Stockholms län (Dnr: 425-22054-2024)

  2 maj 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att inkomma med synpunkter på Klimat- och energistrategi för Stockholms län. Mobility Sweden ställer sig positiv till strategin i sin helhet och till många av föreslagna åtgärderna för att minska utsläpp från transporter.

  Läs hela artikeln

• Remiss på förslag till Förslag till MSB:s föreskrifter om anmälningsskyldighet vid användning av explosiva varor eller förvaring av explosiva varor i flyttbart förråd (Dnr. 2025-04308)

  23 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att lämna synpunkter på rubricerad remiss, men har inte något att anföra i frågan.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av promemorian ”Nya regler för vinterdäck och snökedjor” (Dnr. LI2025/00224)

  22 april 2025

  Mobility Sweden har tagit del av promemorian Nya regler för vinterdäck och snökedjor. Vi anser att regeringens ambition att stärka transportsystemets beredskap för olika typer av mer eller mindre extrema vädersituationer är bra. Mobility Sweden uppfattar även regeringens förslag om däck och däckutrustning som generellt välmotiverade.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende Energimyndighetens föreskrifter om reduktion av växthusgasutsläpp från bensin och diesel (Dnr: 2025–003629)

  22 april 2025

  Mobility Sweden vill gärna se en uppdaterad reduktionsplikt med högre målnivåer, vilket vi ser som ett viktigt led i arbetet för att nå de svenska och europeiska klimatmålen. Det krävs en bredare analys av regeringens samlade klimatpolitik, vilken effekt den får, och vad som krävs för att klara omställningen. Fordonsbranschen är gärna en del av en sådan bredare dialog i syfte att främja elektrifieringen, användningen av andra fossilfria drivmedel och den gröna omställningen.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende Energimyndighetens föreskrifter om rapportering enligt drivmedelslagen och om miljöinformation om drivmedel (Dnr: 2025-003632)

  22 april 2025

  Mobility Sweden tillstyrker den nya förordningen och välkomnar ändringen av definitionen av biokomponent till förnybar komponent. Sammanfattningsvis stödjer vi de föreslagna förslagen och anser att de utgör ett viktigt steg mot att minska växthusgasutsläppen från transportsektorn.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende Konsumentverkets föreskrifter om information om enhetspriser för drivmedel (Dnr. 2025/450)

  11 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att komma med synpunkter och inspel till Konsumentverkets förslag till föreskrifter om information om enhetspriser för drivmedel (2025:450). I stora drag har vi inga invändningar mot de små justeringar som föreslagits. Dock vill vi framföra en del synpunkter kring valet av ordet tankningsstation, samt kring syftet med att visa enhetspriser, hur elpris beräknas och vad som är ett relevant referensfordon.

  Läs hela artikeln

• Vägledning för säker utbyggnad och användning av laddinfrastruktur för laddbara fordon (MSB 2024-05112)

  7 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att lämna synpunkter på vägledningen för säker utbyggnad och användning av laddinfrastruktur för laddbara fordon. Vi kan se att det finns ett behov av den här typen av vägledningen, men det förslag som har skickats ut behöver tydliggöras ytterligare, exempelvis genom en annorlunda struktur och visst uppdaterat innehåll. Vi tror att rapporten skulle bli mer lättillgänglig om strukturen sågs över och gärna också kortades ner. Nedan följer våra synpunkter och rekommendationer för förbättring.

  Läs hela artikeln

• Angående remiss av promemorian ”Genomförande av ändringar i kontrolldirektivet om allvarlighetsgraden av överträdelser av kör och vilotidsregelverket” (LI2025/00030)

  1 april 2025

  Mobility Sweden tackar för möjligheten att lämna synpunkter på rubricerad remiss, men har inte något att anföra i frågan.

  Läs hela artikeln

• Remissvar om promemoria Strategiska nettonollprojekt (KN2025/00239)

  31 mars 2025

  Mobility Sweden ställer sig positiv till initiativet att komplettera EU-förordningen om nettonollindustrin med nationella föreskrifter för att säkerställa en rättssäker och ändamålsenlig hantering av strategiska nettonollprojekt inom svensk rätt. Att Tillväxtverket och Sveriges geologiska undersökning (SGU) ges tydligt definierade ansvarsområden bedöms som ett steg i rätt riktning. Det finns dock behov av att ytterligare tydliggöra vissa aspekter rörande transparens, tillståndsprocesser och klimatnyttan. Vidare noteras att promemorian i begränsad utsträckning berör fordonsindustrins roll och behov, vilket är av avgörande betydelse för omställningen till ett fossilfritt transportsystem.

  Läs hela artikeln

• Angående förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret (TSF 2024-137)

  27 mars 2025

  Mobility Sweden har tagit del av Transportstyrelsens konsekvensutredning om uppdatering av regler rörande EU-rättsakter, efterlysningsregister samt lands- och kategorikoder för beskickningsfordon, liksom tillhörande författningsförslag.

  Läs hela artikeln

• Remissvar om promemoria Moderniserad beskattning av gaser (Fi2025/00297)

  21 mars 2025

  Mobility Sweden tillstyrker den nya definitionen av biogas samt att skattebefrielse för biogas som blandas in i andra bränslen medges skatteundantag. Även beskattning av gaser utifrån energiinnehåll tillstyrks. Mobility Sweden saknar enhetlig beskattning av alla förnybara gaser och begär därför att ytterligare åtgärder för att skattebefria vätgas som har producerats genom elektrolys och som används som motorbränsle i förbränningsmotorer också omfattas av samma principer och åtnjuter samma skattebefrielse.

  Läs hela artikeln

• Yttrande angående Remiss av betänkandet Om ekonomiska styrmedel för en mer cirkulär ekonomi (2024:67) (DNR. Fi2024/01941)

  11 mars 2025

  Mobility Sweden välkomnar en övergång till en mer cirkulär ekonomi. Väldigt mycket positivt och utmanande är på gång nu som kommer göra att bussar, bilar och lastbilar blir mer cirkulära produkter; t.ex. ny batteriförordning och kommande ny ELV-förordning.

  Läs hela artikeln

• Remissvar avseende promemorian "Intelligenta transportsystem – genomförande av ändringsdirektiv" (LI2024/02043)

  10 mars 2025

  Mobility Sweden ställer sig positiv till att direktiv (EU) 2023/2661 genomförs i svensk rätt och delar bedömningen att intelligenta transportsystem (ITS) har en central roll för att förbättra trafiksäkerhet, effektivitet och hållbar mobilitet. Digital tillgänglighet till transportdata är en förutsättning för utvecklingen av innovativa transporttjänster och för att möjliggöra gränsöverskridande transportlösningar inom EU.

  Läs hela artikeln

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• >
• >>