I debatten Mobility Sweden

Angående remiss av förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret

22 maj 2024

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi anser att förslaget att uppgift om fordons koldioxidutsläppsklass ska framgå av fordonets registreringsbevis är relevant. Detta med hänsyn till övriga ändringar i nationell rätt, införda i konsekvens med det ändrade Eurovinjettdirektivet, i kombination med behovet att implementera det ändrade registreringsbevisdirektivet.

Läs hela artikeln

Angående remiss av förslag till Transportstyrelsens nya föreskrifter om beräkning av utsläppsminskningskurvan vid indelning i koldioxidutsläppsklass

22 maj 2024

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi betraktar förslaget till nya föreskrifter för beräkning av utsläppsminskningskurvan vid indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser som en direkt konsekvens av de regler som följer av det ändrade Eurovinjettdirektivet.

Läs hela artikeln

Angående underlag för ändring i förordning (2016:383) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter med anledning av delegerad förordning om realtidstrafik-information (EU) 2022/670

21 maj 2024

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och har inte något att anföra.

Läs hela artikeln

Angående remiss av Transportstyrelsens redovisning av regeringsuppdrag om försöksverksamhet med vissa godstransporter (TSG 2023-4473)

21 maj 2024

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och välkomnar Transportstyrelsens förslag till försöksverksamhet med vissa godstransporter. Vår uppfattning är att förslaget är väl genomarbetat, enkelt och balanserat. Vi ser ett stort värde i att försöksverksamheten föreslås fungera som övergångslösning fram till dess att det nya körkortsdirektivet träder i kraft och hoppas att försöksverksamheten verkligen inleds den 1 juli 2024 enligt plan.

Läs hela artikeln

Remissvar av promemorian Ändrad malus för husbilar och vissa alternativbränslefordon (FI2024/000720)

3 maj 2024

Mobility Sweden är den svenska branschorganisationen för tillverkare importörer av personbilar, lastbilar och bussar och har getts möjlighet att till Finansdepartementet inkomma med synpunkter på prmemorian Ändrad malus för husbilar och vissa alternativbränslefordon. Mobility Sweden har en rad synpunkter på förslaget som återfinns nedan.

Läs hela artikeln

Angående SOU 2023:81 Ett enklare bilstöd

16 april 2024

Generella synpunkter: Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och ger stöd åt utredningens förslag, med vissa kommentarer. Inledningsvis anser vi att det är av stor vikt att personer med varaktig funktionsnedsättning, liksom föräldrar till barn med olika typer av funktionsnedsättningar, har goda förutsättningar till ett väl fungerande och rikt liv. I det avseendet har tillgången till bil en avgörande roll, då den många gånger är avgörande för möjligheterna till förvärvsarbete, fritidsaktiviteter och upprätthållande av sociala kontakter. Se bifogad fil.

Läs hela artikeln

Mobility Sweden för en dialog med myndigheter för att minimera effekterna av nedstängningen av 2G/3G-näten

9 april 2024

Idag har M – Sverige gått ut med en pressrelease med budskapet att det är stor risk att bilägare kommer att drabbas när 2G/3G nätet stängs ner och att det finns risk att bilar kan få körförbud. För att undvika onödig oro hos bilister vill Mobility Sweden nyansera denna bild. Nedstängningen av 2G/3G påverkar olika delar av samhället och det förs diskussioner mellan flera branscher, myndigheter och politiska aktörer på såväl Sverige- som Europanivå om detta. Klart är att nedstängningen sker på initiativ av mobiloperatörerna då efterfrågan på deras tjänster fasas ut när 4G och 5G byggs ut. Detta är ingenting som vare sig bilbranschen eller någon annan bransch har rådighet över.

Läs hela artikeln

Angående remiss av Nya tullrättsliga sanktioner och skärpta åtgärder mot utförsel av stöldgods (SOU 2023:99)

28 mars 2024

Mobility Sweden ingår inte i remisslistan för denna remiss. Vi väljer emellertid att inkomma med ett svar då vi anser att frågan om skärpta åtgärder mot utförsel av stöldgods är av stor betydelse. Vi välkomnade Tullbefogenhetsutredningens tilläggsdirektiv den 13 april 2022 och har därför med intresse tagit del av utredningens slutbetänkande.

Läs hela artikeln

Angående förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret (TSF 2023-59)

26 mars 2024

Mobility Sweden finns inte med i remisslistan för denna remiss, men vi har valt att ta del av remissen då utformningen av Transportstyrelsens föreskrifter, avtal och villkor är av stor betydelse för våra medlemsföretag.

Läs hela artikeln

Synpunkter kring förslaget till uppdaterad förordning om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor (LI2024/00291)

28 februari 2024

Mobility Sweden har tagit del av och tackar för möjligheten att lämna synpunkter på förslag till uppdaterad förordning om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor (LI2024/00291). Vi delar Sveriges ambition att främja nollutsläppsfordon men uttrycker oro över den föreslagna miljöbilsdefinitionen. Vi föreslår att kraven harmoniseras med EU:s Clean Vehicle Directive (CVD) och att fordon som drivs med fordonsgas tillåts. Detta ger tydlighet, långsiktighet och möjliggör en bredare efterlevnad av kraven. Vi avslår förslaget i dess nuvarande utformning. Läs hela remissvaret genom att klicka på bifogad fil.

Läs hela artikeln

Angående Transportstyrelsens Framställan gällande avgiftsbemyndiganden för vissa typer av elektroniskt utlämnande av uppgifter ur vägtrafikregistret och för viss uppdragsverksamhet

26 januari 2024

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Av framställan framgår bl.a. att Transportstyrelsens instruktion inte ska förutsätta att myndigheten ska besluta föreskrifter om avgifter för direktåtkomst till uppgifter i vägtrafikregistret liksom för annat elektroniskt utlämnande av uppgifter. Vi noterar i författningsförslagets (förordningen (2008:1300) med instruktion för Transportstyrelsen) nuvarande lydelse att ”Transportstyrelsen får meddela föreskrifter…”. Den nuvarande lydelsen är således inte tvingande, samtidigt som det framgår att några sådana föreskrifter hittills inte har meddelats. I praktiken bör detta innebära att avgifterna för aktuella tjänster även fortsättningsvis beslutas enligt nuvarande praxis.

Läs hela artikeln

Dnr. LI 2023/02996 Angående remissen PM Automatiserad körning

16 januari 2024

Mobility Sweden har med intresse tagit del av rubricerad remiss av regeringens förslag till förordning om trafik på väg med typgodkända helautomatiserade fordon. Svaret har utformats inom ramen för Mobility Swedens s.k. Autonomgrupp och under arbetet har samråd i frågan även ägt rum med Drive Swedens projekt ”Network AD Regulations”. Mobility Sweden utvecklar i det följande sina synpunkter på det remitterade förslaget. Svaret omfattar såväl identifierade, potentiella hinder som potentiella lösningar.

Läs hela artikeln

Dnr. KN2023/04268 Angående förslag till nytt statligt stöd vid köp av nya lätta ellastbilar och andra ändringar i förordningen och statligt stöd till vissa miljöfordon

29 november 2023

Läs hela artikeln

Angående promemoria Ändrade ansvarsregler vid avsaknad av smart färdskrivare version 2

21 november 2023

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och välkomnar att de svenska ansvarsreglerna vad gäller kör- och vilotider samt färdskrivare anpassas i enlighet med kommissionens rekommendation. Vi värdesätter den snabba hanteringen och tillstyrker förslaget i dess helhet.

Läs hela artikeln

EU-kommissionens förslag på förordning om cirkularitetskrav för fordonsdesign och om hantering av uttjänta fordon

10 november 2023

Mobility Sweden med medlemsföretag (producenter och importörer av bilar, bussar och lastbilar) önskar lämna synpunkter på ovanstående remiss. Vi välkomnar EU-kommissionens förslag till översyn av ELV-direktivet. Vi tycker det är mycket bra att det föreslås bli en förordning i stället. Detta ökar sannolikheten för ett harmoniserat och kostnadseffektivt genomförande.

Läs hela artikeln

Dnr. LI 2023/02966 Angående kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om redovisning av transporttjänsters utsläpp av växthusgaser, COM(2023) 441

9 oktober 2023

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss och konstaterar inledningsvis att kommissionens förslag inte bör ha någon direkt inverkan på våra medlemsföretag. Däremot kan förslaget givetvis påverka våra medlemsföretags kunder i flera led, vilket gör frågan relevant även för oss.

Läs hela artikeln

Angående kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av direktiv (EG) nr 96/53/EG om vägfordons mått och vikt

2 oktober 2023

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss (Dnr. LI 2023/01176). Vi anser att det är positivt att kommissionens föreslagna ändringar till stor del tycks syfta till att stärka konkurrensen på den inre marknaden för tunga vägtransporter. Vår uppfattning är att kommissionens förslag, med smärre förändringar, kan bidra till detta utan att inverka på de enskilda medlemsstaternas möjlighet att göra avsteg för nationella vägtransporters mått och vikter. Detta är av stor betydelse för Sverige där användningen av HCT-fordon på ett effektivt sätt bidrar till att minska miljö- och klimatpåverkan från tunga vägtransporter.

Läs hela artikeln

Remissvar av promemorian Sänkt skatt på bensin och diesel (Fi2023/02433)

2 oktober 2023

Fordonsindustrin är mitt i en historisk omställning med skifte av drivlina, nya affärsmodeller, uppkopplade fordon och utveckling mot autonoma fordon. Den gröna omställningen påverkar hela branschen och elektrifieringen är huvudspåret, men även biodrivmedel och vätgas utgör viktiga beståndsdelar. Omställningen kan, om branschen ges rätt förutsättningar, stärka svensk konkurrenskraft, skapa nya exportframgångar, fler jobb och i förlängningen bidra till Sveriges välstånd. För att detta ska ske behöver politik och näringsliv samverka. Det behöver finnas attraktiva styrmedel för de olika fordonsslagen som styr mot den gröna omställningen och elektrifieringen. Annars riskerar Sverige att hamna på efterkälken.

Läs hela artikeln

Remissvar promemorian Genomförande av ändrade EU-regler om avgifter på väg

7 september 2023

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss. Vi betraktar departementets förslag till en ny lag om infrastrukturavgifter på väg, samt en ny lag och en ny förordning om indelning av tunga fordon i koldioxidklasser, som en direkt konsekvens av att det reviderade Eurovinjettdirektivet måste genomföras i nationell rätt.

Läs hela artikeln

Dnr. TSF 2023-63 Angående förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2016:105) om avgifter

30 augusti 2023

Mobility Sweden har tagit del av rubricerad remiss vad gäller föreslagna förändringar av avgifter inom vägtrafikområdet. Vi var även representerade vid myndighetens branschträff i frågan den 15 juni. Sammantaget anser Mobility Sweden att Transportstyrelsens förslag till avgiftsförändringar är transparent och välmotiverat med hänsyn till att den avgiftsfinansierade verksamheten ska vara i balans till 2028.

Läs hela artikeln