Svagt fordonsår 2025 – rekordår för laddhybrider

2025 blev återigen ett svagt år för personbilsmarknaden i spåren av den utdragna lågkonjunkturen. Nyregistreringarna ökade med 1,3 procent jämfört med 2024, som var det svagaste året på tio år. Efter elbilarnas tillbakagång under 2024 ökade andelen från 35 till 36,5 procent. Laddhybriderna uppgick till den högsta andelen någonsin, strax under 27 procent, som resulterade i ett nytt toppår även för andelen laddbara, med drygt 63 procent. De lätta och tunga lastbilarna minskade med 13 procent respektive 4 procent jämfört med 2024. Samtidigt hade bussmarknaden ett rekordstarkt år med det högsta antalet nyregistreringar på 50 år.

Totalt registrerades 272 987 personbilar under 2025, en ökning med 1,3 procent jämfört med 2024. Året började starkt och de senaste årens svaga personbilsmarknad såg ut att vara på väg att vända upp. Donald Trumps utspel om handelstullar i april bröt den positiva utvecklingen, vilket återspeglas under hösten i lägre registreringar. Andelen laddbara personbilar av nyregistreringarna med 63,2 procent, med 36,5 procent elbilar och 26,7 procent laddhybrider som är den högsta andelen någonsin. Företagsmarknaden fortsätter att driva årets nybilsregistreringar, men det har under året skett ett trendskifte där nyregistreringarna på privatkunder ökat med 8 procent samtidigt som företagskunderna backade med 2 procent. Både procentuellt och i volym var ökningen av elbilar större hos privatkunder. 

-    Privatkunder ökar under året, drivet av lägre räntor och förbättrad köpkraft. För att ytterligare främja utvecklingen kan en minskad kontantinsats för billån göra elbilsköpet mer attraktivt, säger Mattias Bergman, VD på Mobility Sweden. 

För lätta lastbilar minskade nyregistreringarna under 2025 med nära 13 procent till 33 449. Samtidigt ökade andelen eldrivna lätta lastbilar från 22 till 24 procent. Lågkonjunkturen och den svaga byggmarknaden har påverkat efterfrågan av lätta lastbilar negativt.

Även de tunga lastbilarna har haft en svag utveckling och minskade under året med 4 procent. Av de 5 023 nya tunga lastbilarna var 7,5 procent eldrivna, en marginell ökning från 6,5 procent 2024. Styrmedel för köp av nya ellastbilar har bidragit till den svagt positiva utvecklingen, men motverkas av sänkta fossila drivmedelsskatter och konjunkturläget. 

-    För att öka efterfrågan på fossilfria transporter behövs fler styrmedel som bidrar till att kalkylerna går ihop. Konkreta förslag finns om nedsatt skatt för laddning och ett grönt transportavdrag till transportköpare, fortsätter Mattias Bergman. 

Bussmarknaden har haft ett rekordår med 1 950 nyregistreringar, en ökning med 149 procent. Det är den högsta nivån på 50 år och förklaras till största del av de stora leveransstörningarna under 2024 som försenade leveranser till 2025, i synnerhet av elbussar. Andelen eldrivna bussar uppgick till 46 procent.

Sammanfattning av nyregistreringarna 2025, jämfört med 2024

 

Mobility Swedens prognos 2026: Lätta fordon och eldrift förväntas öka svagt

Den utdragna lågkonjunkturen avspeglas i 2025 års nyregistreringar, där alla fordonsslag utom bussarna har haft ett svagt år. Tydliga tecken på att en konjunkturvändning står inför dörren, tillsammans med regeringens aviserade expansiva finanspolitik 2026 och stärkt köpkraft medför att Mobility Sweden är försiktigt optimistiska till ökade nyregistreringar av lätta fordon 2026. De förbättrade ekonomiska utsikterna ger fler privatpersoner och företag framtidstro och tillförsikt att investera i en ny bil eller att förnya sin vagnpark. Det är många osäkerhetsfaktorer som påverkar prognoserna, centralt är att konjunkturen verkligen vänder upp och kommer i så fall avspeglas i registreringarna under andra halvåret 2026.

Mobility Swedens prognos för 2026 är 280 000 nyregistrerade personbilar, en ökning med 2,5 procent jämfört med 2025 års utfall. Andelen elbilar väntas landa på 40 procent, drivet av lansering av nya modeller i fler prisklasser. 

Mobility Swedens prognos 2026 för lätta lastbilar ligger på 36 000 nyregistreringar, en ökning med 8 procent jämfört med 2025. Utvecklingen för elektriska lätta lastbilar väntas fortsätta att öka svagt under 2026 och nå en andel på 26 procent. 

-    För lätta fordon ser vi en svag ökning under 2026 drivet av regeringens expansiva finanspolitik, lägre räntor och förbättrat konjunkturläge. För att stödja utvecklingen behövs riktade insatser, bland annat för hemmaladdning i flerbostadshus, justerad elbilspremie och sänkt elskatt för laddel, säger Mattias Bergman på Mobility Sweden.

Mobility Sweden gör ingen prognos för tunga fordon. 
 

Ökning av tunga lastbilar men nedgång för övriga fordonsslag i december 

Under december var bilden splittrad bland fordonsslagen. De senaste månadernas nedgång för personbilarna fortsatte, 23 866 nyregistreringar innebar en minskning med 9 procent. Nära sju av tio av de nya personbilarna var laddbara, och elbilarna avslutade året starkt med 43 procent. Detta samtidigt som laddhybridernas andel uppgick till 25,5 procent. 

Lätta lastbilar minskade med 4 procent till 3 485 och andelen eldrivna uppgick till 31 procent. 448 nya tunga lastbilar registrerades i december, vilket var en ökning med 14 procent. 9 procent var ellastbilar. 101 nya bussar registrerades, 27 procent färre än i december 2024. Nära sex av tio av de nya bussarna var eldrivna.

Nyregistreringar december 2025, jämfört med december 2024

Den publika laddinfrastrukturen i Sverige har under månaden ökat med 747 laddpunkter och nådde under december 65 478 laddpunkter fördelade på 9 217 laddstationer.

Laddinfrastrukturstatistik december 2025

https://mobilitysweden.se/mobilitet/laddinfrastruktur/laddinfrastatistik

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Siffrorna i texten är avrundade. Exakta siffror finns i tabellen ovan samt i filen ”Månadsrapport Nyregistreringar december 2025”, där det finns ett stort antal tabeller och diagram. Här finns även tunga lastbilars drivmedelsfördelning och personbilsregistreringar per län och kommun. Vid årsskiftena redovisas först preliminära siffror för december och helåret. Den 7 januari presenteras det definitiva utfallet. Det brukar handla om små förändringar (i storleksordningen 2024: 84 personbilar, 10 lätta lastbilar och en tung lastbil).

Registreringsperioden för december omfattar registreringar från 29 november till och med 31 december. Antalet registreringsdagar är denna månad en dag mer än i fjol. Mobility Sweden redovisar alltid månadens nyregistreringssiffror den första vardagen i månaden. När den sista dagen eller dagarna i månaden infaller på en helgdag, kommer registreringar som görs de dagarna inte vara med i den månadens nyregistreringssiffror, vilket vanligtvis är ett fåtal. Dessa registreringar räknas i stället in i påföljande månads registreringar, med undantag vid årsskifte.  

Detaljerad information om fordonsregistreringarna finns i bifogad fil. 

Notera att statistiken avser registrerade fordon och inte beställning eller försäljning, som normalt sker 3–6 månader tidigare.
 
När ni använder information och statistik från Mobility Sweden, vänligen ange källa. 

För pressfrågor avseende nyregistreringsstatistiken, kontakta pressansvarig Joanna Askeljung, telefon 072-201 37 14 eller via epost: joanna.askeljung@mobilitysweden.se 

Fakta om Mobility Sweden och fordonsbranschen i Sverige

Mobility Sweden är branschorganisation för tillverkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar. 

Fordonsindustrin och fordonsbranschen är en av Sveriges viktigaste näringar och utgör en betydelsefull del av Sveriges näringsliv och den påverkar starkt landets ekonomiska utveckling.

•  Fordonsindustrin inklusive leverantörer sysselsätter cirka 198 000 personer i Sverige. Bilhandel och bilverkstäder sysselsätter över 40 000 personer. De svenska fordonstillverkarna sysselsätter 203 400 personer globalt, varav 70 850 i Sverige och har en global omsättning på 1 140 miljarder kronor.

 •  Fordonsindustrin är Sveriges viktigaste exportnäring med ett exportvärde på 309 miljarder kronor vilket motsvarar 15 procent av den totala svenska varuexporten.  

•  Fordonsindustrin svarar för cirka 16 procent av de totala industriinvesteringarna i maskiner och anläggningar och är en av våra mest FoU-intensiva näringar.